Empresa norueguesa propõe navio copilotado por inteligência artificial: conheça o novo conceito e suas vantagens promissoras.
A empresa Hortigruten planeja cruzeiros com IA e emissão zero para 2030: conheça a proposta inovadora
A empresa Hortigruten divulgou relatórios revelando seus planos de lançar um cruzeiro guiado por inteligência artificial (IA) a partir da Noruega em 2030. Essa nova abordagem, anunciada no início de junho, visa proporcionar viagens de emissão zero em toda a frota da companhia. A proposta inclui a utilização de energia solar e eólica para reduzir a emissão de poluentes, além da copilotagem dos navios por sistemas de IA, os quais a empresa assegura serem totalmente seguros.
Segundo a Hortigruten, as tecnologias de IA serão aplicadas para aprimorar a comunicação entre o capitão do navio e a tripulação na ponte de comando, além de aperfeiçoar as manobras de atracação por meio da coleta e análise de dados relacionados às ancoragens. Descubra a seguir mais detalhes sobre o funcionamento dessa tecnologia inovadora.
A CEO Hedda Felin, da Hurtigruten Norway, expressou sua esperança de que a inovação trazida pela empresa, mesmo sendo de porte pequeno, possa inspirar todo o setor marítimo.
Anunciado inicialmente em março de 2022, o projeto “Sea Zero” tem sido desenvolvido pela Hurtigruten Norway em colaboração com 12 parceiros marítimos e o renomado instituto de pesquisa norueguês SINTEF. Seu objetivo é explorar soluções tecnológicas que possibilitem viagens marítimas sem emissões prejudiciais ao meio ambiente.
Três velas retráteis emergem do convés quando há vento, atingindo uma altura máxima de 50 metros, com o objetivo de reduzir a dependência de baterias, conforme explicado por Larsson-Fedde.
Essas velas podem ser ajustadas independentemente, encolhendo para passar por baixo de pontes ou alterando seu ângulo para capturar mais vento. Além disso, as velas serão revestidas com painéis solares que cobrirão uma área total de 1,5 mil metros quadrados, gerando energia para recarregar as baterias durante a navegação. Os níveis de carga da bateria serão exibidos nas laterais do navio.
Larsson-Fedde acrescentou que, na Noruega, embora possa haver períodos de escuridão no inverno, ainda há sol no sul, além das 24 horas de sol durante o verão. Portanto, a embarcação será alimentada em abundância pelo sol da meia-noite.
O navio contará com 270 cabines para acomodar 500 passageiros e terá uma equipe de 99 tripulantes. Sua forma simplificada reduzirá a resistência ao ar, contribuindo ainda mais para a economia de energia.
A bordo, os passageiros terão a oportunidade de minimizar seu próprio impacto climático por meio de um aplicativo móvel interativo que monitora seu consumo pessoal de água e energia. Larsson-Fedde destacou o objetivo de conscientizar os passageiros sobre a quantidade de energia que estão usando ao tomar banhos mais longos ou ao utilizar o ar-condicionado continuamente.
